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EV freezing in winter 嚴寒天氣 美國大量 Tesla 無法充電 被遺棄街頭

2024-01-23 (星期二)

2024-01-23 (星期二)

近期北美的極端寒冷天氣,對電動車 - 特別是 Tesla 提出了新的挑戰。在美國芝加哥,嚴寒導致公共充電站無法正常運作,讓許多車主陷入困境。 

Electric vehicles may be the way of the future, but many EV owners are having trouble dealing with Chicago's bitterly cold temperatures this Winter.

等待了數小時仍無法充電

據當地電視台 Fox 32 報導,Tesla 車主 Tyler Beard 表示,他在充電站等待了數小時,但電池依然沒有充入任何電量。類似情況在芝加哥周邊的多個充電站均有發生,導致數十輛電動車被遺棄街頭。

電池終究有它的極限。密西根大學能源研究所所長稱,電池就像人類,喜歡和人們一樣的溫度範圍,任何低於攝氏 4 度或高於攝氏 46 度的溫度,就無法發揮最佳性能。(Photo by Unsplashed)

電池終究有它的極限。密西根大學能源研究所所長稱,電池就像人類,喜歡和人們一樣的溫度範圍,任何低於攝氏 4 度或高於攝氏 46 度的溫度,就無法發揮最佳性能。(Photo by Unsplashed)

需預熱電池

芝加哥汽車貿易協會代表 Mark Bohaichuk 指出,車主可能忽略了預先調節電池的重要性。他解釋,電池需要被加熱到最佳溫度以接受快速充電,而 Tesla 的內置功能中,在 navigation 挑選充電站時,就有指示該如何在前往充電站的同時加熱電池至適合的溫度。然而,Tesla 車主指南中的「寒冷天氣最佳實踐」(Cold Weather Best Practices)顯示,即使是預先調節,也存在複雜性,尤其是在極端寒冷的冬季。

專家正研究解決方法

此外,低溫下,電池的電解質變稠,導致離子移動減慢,進而增加電池阻力,使得電動車電量快速下降。專家們正在尋找解決方案,如 South 8 Technologies 提出的「液化氣體電解質」技術,以及 LG Chem 的新電極化學與架構。

美國汽車協會 (AAA) 在冬季環境中測試 Tesla Model 3,在攝氏 -6 度的天氣下,平均續駛里程減少 41%。(Photo by Unsplashed)

美國汽車協會 (AAA) 在冬季環境中測試 Tesla Model 3,在攝氏 -6 度的天氣下,平均續駛里程減少 41%。(Photo by Unsplashed)

這事件突顯了電動車電池技術仍處於發展初期,面對極端天氣時的局限性。對車主來說,在嚴寒天氣中駕駛電動車時須特別謹慎。雖說溫哥華的冬天相較於加拿大其他地區沒那麼嚴峻,但近幾年也有幾週降雪量爆增的情形出現,請各位電動車車主特別留意,避免類似事件發生。