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根據一份卡加利市政府簡報,從2024年10月到去年年底,卡加利交通執法人員沒有向任何未能出示年齡證明的巴士或輕鐵乘客開出罰單。
相關簡報被列入周二(10日)市議會戰略會議議程,是對市長Jeromy Farkas在去年12月市議會審議2026年預算期間提交的行政質詢的回應。
調查要求市政府提供18歲以上公共交通用戶濫用卡加利公車局青年免費乘車優惠的逃票資料。自2023年1月起,12 歲以下的青少年可以免費使用卡加利公車局服務。2024年,市政府收集了公車局業界對青年免費乘車福利的意見,根據市政府的簡報,意見反映出公車局員工對此「褒貶不一」。
簡報中寫道,雖然大多數業者沒有報告票價相關互動方面的變化,但少數員工觀察到,自實施以來,逃票現像有所增加,部分人表示情況對工作滿意度產生負面影響。
為了解決執法漏洞,市議會於2024年秋季修改市政府的交通條例,允許治安人員在有理由相信某人濫用免費乘車優惠的情況下要求乘客出示身份證明。但簡報指出,從當時起直到2025年底,交通執法人員沒有對未按要求提供年齡證明的乘客開出任何罰單。
簡報指出,需要更多的數據分析,以確定同期開出的任何逃票違規罰單是否也是18歲以上乘客使用免費乘車優惠的情況。報告指出,由於逃票罰單數量龐大,此類分析將是一項艱鉅的工作,需要額外的資金,並需要透過市議會的動議通知予以批准。
另外,簡報指出,2018年至2021年間,約四分之一的公車局員工遇襲事件與票價糾紛有關。2022年至2025年間,這一比例下降至約8%。
代表卡加利公車業者的工會主席Mike Mahar證實,員工接受過培訓,不得與乘客就票價問題爭論。
去年,上屆市議會一致批准從市府儲備金中一次性撥款1,500萬元,用於在卡加利公車局的車隊上安裝防撞護欄,以更好地保護司機。
(楊楚蕎報導)
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