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總理卡尼與亞省省長戴思敏簽訂了一項重要的能源合作協議,概述了聯邦重大項目的法規下,批准興建通往太平洋的新油管道,當中所需要滿足的碳排放上限和其他氣候條件。
在雙方簽署的新諒解備忘錄(MOU)中,雙方承諾採取一系列措施,以加強重大基礎設施的項目合作、提升能源生產,並增進國家可持續的出口潛力。其中,聯邦政府將協助加速亞省輸油管的審批,而作為交換條件,亞省需要簽署工業碳定價的協議,並承諾在未來10年,將甲烷排放量減少75%,以換取聯邦政府不再實施石油與天然氣排放上限。
這項聯邦與亞省的協議,標誌著兩級政府關係的改善,但也可能令亞省與卑詩省的關係惡化。因為卑詩省省長尹大衛(David Eby)強烈反對批准通往西岸的新輸油管,並認為談判將卑詩省排除在外是「不可接受」。備忘錄中雖提及將與卑詩省商討以推進其相關項目得經濟利益,並納入卑詩省原住民的意見,以確保其分享到持份者權益,但備忘錄同時表明,若亞省輸油管獲聯邦重大項目辦公室(MPO)的批准,聯邦政府將會對《油輪禁令》作出適當調整,暗示將會為新輸油管開啟豁免條款。
根據據今早(27日)聯邦與亞省府高級官員的記招,備忘錄以共同實現2050年溫室氣體零排放,及創造數十萬高薪就業為基礎,並承諾會諮詢及在適當情況下尊重原住民權利。今天公佈的備忘錄聚焦於推進四項具體項目,包括由民間融資、與原住民共同持股興建「一條或多條」輸油管,除橫山輸油管擴建外,另一條輸油管將優先通往亞洲市場;第二項為興建並資助全球最大的碳捕獲及封存項目;第三項為興建數千兆瓦的人工智能運算中心,專用於雲端處理;最後一項為興建與卑詩省及沙省的大型輸電聯網,提升西部省份低碳電力供應的能力。
簽署儀式後,總理卡尼與省長戴思敏將會在卡加利繼續進行相關活動,包括會見技術工人,以及與兩級政府要員及與能源業人士對話。
圖片:Canadian Press
(黃殷平報導)
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